Y ahí es donde aparece la pregunta que muchos se hacen en el ambiente: ¿estamos ante el final de una era?
La 150cc Cajeros supo ser mucho más que una categoría. Era potencia, espectáculo y ese sonido inconfundible que erizaba la piel de cualquier fierrero. Durante años, fue el escenario donde se medían varios de los mejores pilotos del NOA, con carreras intensas, friccionadas y siempre atractivas.
En contraste, el nuevo esquema confirmado apuesta fuerte por los motores 4 tiempos estacionarios, con la presencia de las divisionales Escuela, Junior, Senior y Master. Un formato que apunta a lo económico, a la accesibilidad y a la proyección a futuro.
Ahora bien, la duda queda flotando en el aire: ¿la llegada y consolidación de estos motores fue debilitando, poco a poco, a la categoría Cajeros?
No hay una única respuesta. Lo concreto es que el karting evoluciona, busca nuevos caminos y trata de adaptarse a los tiempos que corren. Pero en ese proceso, inevitablemente, hay cosas que quedan en el camino.
La 150cc no era una más. Era, para muchos, la categoría estrella, la que marcaba el pulso del espectáculo en cada fecha. Por eso, su ausencia hoy pesa.
¿Es un cierre definitivo o simplemente un “hasta luego”?
El tiempo —y el ruido de los motores— lo dirá.
