---
canonical_url: "https://pedalafondo.medios.digital/contenido/227/el-turismo-carretera-incorpora-la-direccion-asistida-como-parte-de-su-evolucion-"
title: "El Turismo Carretera incorpora la dirección asistida como parte de su evolución técnica"
article_type: "Article"
description: "El Turismo Carretera dará un nuevo paso en su proceso de modernización. La ACTC confirmó la aprobación del uso de dirección asistida eléctrica en los autos de la categoría, un sistema que estará disponible para todos los equipos a partir del Desafío de las Estrellas, que se disputará en el circuito San Juan Villicum."
main_image: "https://pedalafondo.medios.digital/download/multimedia.normal.aa9de22204a4efe7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2026-07-22T10:10:00-03:00"
date_modified: "2026-07-22T10:12:15-03:00"
author_name: "GP"
author_url: "https://pedalafondo.medios.digital/usuario/2/gp"
category_name: "ACTC"
category_url: "https://pedalafondo.medios.digital/categoria/8/actc"
---

# El Turismo Carretera incorpora la dirección asistida como parte de su evolución técnica

![descarga (2)](/download/multimedia.normal.aa9de22204a4efe7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)  
Las pruebas fueron desarrolladas por Emiliano Spataro, quien trabajó junto al Departamento Técnico de la ACTC, encabezado por el ingeniero Alejandro Iuliano, utilizando un Ford Mustang para evaluar el comportamiento del nuevo sistema.

Tras los ensayos, el piloto destacó que la incorporación de la asistencia no altera la esencia de conducción de un auto de Turismo Carretera. Por el contrario, aseguró que el volante mantiene una respuesta rápida y directa, permitiendo realizar maniobras con mayor comodidad y precisión.

Según explicó Spataro, la dirección asistida brinda un mejor control del vehículo, especialmente en maniobras de corrección, incrementando la confianza del piloto sin perder sensibilidad al volante. Además, remarcó que esta incorporación representa un avance en materia de seguridad activa al reducir el esfuerzo físico durante la competencia.

### Un sistema eléctrico y más eficiente

El dispositivo homologado por la ACTC corresponde a un sistema de asistencia eléctrica que se instala sobre la columna de dirección, detrás de la pedalera. El conjunto incorpora un motor eléctrico, una unidad electrónica de control y todos los componentes necesarios para su funcionamiento, con un peso aproximado de 18 kilogramos.

A diferencia de los antiguos sistemas hidráulicos, esta tecnología no requiere una bomba accionada por el motor del auto, lo que simplifica su funcionamiento y mejora la eficiencia del conjunto.

La llegada de la dirección asistida se suma a la renovación técnica que viene atravesando el Turismo Carretera en los últimos años, con la incorporación de los modelos de nueva generación y el desarrollo de los futuros impulsores previstos para 2028.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.